TELEFON: 0086-13921335356

Koeffisienten for auto null til hele forholdet stiger, og den stigende trenden med delpriser er åpenbar

Juni ga China Insurance Research Institute of Automotive Technology (heretter kalt China Insurance Research Institute) ut en ny fase med forskningsresultater fra auto null til heltall, og avslørte auto null til heltall forholdsserieindeks på 100 modeller.

I henhold til definisjonen gitt av China Insurance Research Institute, refererer auto null til heltall -forholdskoeffisienten til forholdet mellom totalprisen på bildeler og salgsprisen på hele kjøretøyet. I følge China Insurance Research Group, gjenspeiler auto -null -til -hele -forholdet omfattende endringene i forbrukernes bilbelastning og bilforsikringskostnader. Kort sagt, det er den totale mengden av alle deler av en bil beregnet i henhold til den opprinnelige prisen, som kan kjøpe samme modell av hele bilen. Dette betyr at jo høyere koeffisienten null til hele forholdet er, desto høyere blir kostnaden for å bytte eller reparere deler.

I følge de siste dataene fra China Insurance Research, økte "auto null til hele forhold 100 indeks" og "vanlige deler byrde 100 indeks" betydelig, med henholdsvis 350,93% og 17,31%, og økte med henholdsvis 13,96% og 1,15% sammenlignet med forrige periode. Blant dem var bilen i Beijing C-klasse i Beijing 2017 med den høyeste null til heltall-forholdskoeffisienten 823,59%. Dataene viser at hvis en Beijing Benz C-klasse i 2017 blir demontert, kan den totale opprinnelige prisen på alle delene kjøpe 8 komplette kjøretøyer av samme modell.

Blant de 18 vanlige tilbehøret som SINOSURE fokuserer på, er gjennomsnittsprisen på 17 tilbehør høyere enn nivået i mars 2019, og prisen på 71 tilbehør har økt. Nærmere bestemt er ytterdørskallet, frontskjerm og bakdørskall toppdelene; Blant de enkelte delene er null til hele forholdet mellom hodelykten på FAW Audi q5l i 2020 10,56%. I tillegg er kjøretøyets null til hele forholdskoeffisient, felles deler byrdeindeks, enkelt stykke null til hele forholdet mellom fremre støtfangerhud og enkelt stykke null til hele forholdet mellom frontlykt på 300000-500000 yuan modeller det høyeste.

Etter synspunktet fra bransjens innsidere gjenspeiler økningen av auto -null til heltall -forhold det nåværende sterke produksjonsbehovet for bilforetak og økningen i produksjonskostnadene for enkeltbiler. For tiden har prisene på bildeler av bildeler av plast, stålkonstruksjoner, dekk og andre deler generelt økt, og prisene på forskjellige metaller som trengs for karosseriproduksjon har også fortsatt å styrke seg.

Med økningen i både mengde og pris, vil de børsnoterte selskapene med bildeler overlevere sine glimrende rapportkort i første kvartal. I første kvartal i år oppnådde 24 børsnoterte selskaper med store bildeler dobbel vekst i omsetning og nettoresultat. Netto fortjeneste som kan tilskrives morselskaper som Huayu automobile og Junsheng electronics økte med mer enn 10% fra år til år.

Det er verdt å merke seg at mens produksjonskostnadene for enkeltbiler øker, øker konkurransen i salget for bilterminaler. I følge dataene fra personbilforeningen var indeksen for tidlig varsling av bilforhandlere i mai 52,9%, ned 1,3 prosentpoeng fra år til år og 3,5 prosentpoeng måned på måned. Forbundet sa at bilmarkedet var relativt stabilt i mai og ennå ikke har nådd den forventede situasjonen. Årsaken er at mangelen på sjetonger fører til produksjonsreduksjon av bilforetak, tilbudet på noen varme modeller er stramt, salgsvolumet er ustabilt på grunn av forlengelsen av kjøretøyets leveringssyklus, forhandlernes midler er fanget i kjøretøyene på måten, omsetningen er stram, råvarene stiger, produsentenes markedsføringspolitikk strammes og forretningspresset til forhandlerne økes. Når bilmarkedet går inn i den tradisjonelle lavsesongen i juni, kan denne situasjonen fortsette.


Innleggstid: 18-20-2021